Pneumatici e Macchine Movimento terra: Ecco come ridurne l’usura!

Per ridurre i costi di manutenzione, è essenziale condurre un’attenta ispezione degli pneumatici sulle tue macchine movimento terra ed edili. Di fatto, la loro precoce usura non solo comporta costi aggiuntivi per le parti soggette a logorio, ma genera anche periodi di inattività superflua, compromettendo l’efficienza della tua macchina anziché contribuire ai profitti.

Seguendo attentamente alcuni suggerimenti, sarai in grado di limitare l’usura eccessiva degli pneumatici sui tuoi camion articolati, caricatori gommati ed escavatori con pneumatici, garantendo così periodi di attività più redditizi dal punto di vista economico.

Monitorare la pressione degli pneumatici delle macchine movimento terra

Generalmente, una pressione non corretta costituisce la principale causa di deterioramento precoce degli pneumatici sui mezzi pesanti come i camion articolati e le macchine movimento terra. È buona norma dunque, durante la verifica giornaliera, avere sempre a portata di mano un manometro, poiché le temperature ambientali subiscono variazioni nel corso dell’anno, la pressione degli pneumatici segue un andamento analogo.

Un basso livello di gonfiaggio può determinare un accumulo eccessivo di calore, soprattutto sulle pareti laterali degli pneumatici, causando screpolature. Al contrario, un gonfiaggio eccessivo può provocare un’usura prematura del battistrada, concentrata soprattutto al centro del disegno, compromettendo la guidabilità del veicolo.

Come detto nel nostro precedente articolo 4 Servizi Volvo CE Che Migliorano L’efficienza In Cantiere, al giorno di oggi, esistono molte tecnologie e sistemi interattivi che ci permettono di migliorare la qualità del lavoro e gestire al meglio le risorse incrementando di conseguenza i profitti. 

Dunque, un approccio più pratico per monitorare la pressione degli pneumatici è l’impiego di un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. Ad esempio, i dumper articolati Volvo da 35 a 60 tonnellate sono dotati di serie di un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TMPS), che fornisce costantemente all’operatore i valori PSI e la temperatura degli pneumatici attraverso il display Co-Pilot in cabina. Questo sistema può essere integrato anche su modelli da 25 e 30 tonnellate o su veicoli più datati consegnati prima che fosse disponibile in fabbrica. 

Per le pale gommate, l’integrazione del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TMPS) nell’app Volvo Load Assist rappresenta un elemento essenziale. Questo sistema può essere personalizzato per segnalare agli operatori eventuali anomalie di pressione (sia bassa che alta) e di temperatura specifiche per ciascun pneumatico. Quando è attivo, permette di estendere al massimo il ciclo di vita degli pneumatici delle macchine movimento terra, evitando la necessità di frequenti sostituzioni. Inoltre, il consumo di carburante risente positivamente dell’efficienza del TMPS, soprattutto quando la pressione degli pneumatici scende al di sotto dei valori specificati. L’utilizzo del TMPS consente quindi di ottimizzare il consumo di carburante e di ridurre il costo totale di proprietà.

Utilizzare il sistema di pesatura a bordo

Per gli operatori che gestiscono i dumper articolati Volvo, la scelta della modalità operativa 4×6 anziché quella 6×6, può comportare notevoli risparmi sull’usura degli pneumatici. La funzione di guida 4×6 di Volvo interrompe la potenza all’asse posteriore. Su strade di trasporto ben tenute, dove la trazione integrale non è essenziale, gli operatori possono decidere di viaggiare solo con gli assi anteriore e centrale ingranati. Questo si traduce nel trasformare il proprio camion 4×4 in un veicolo a trazione posteriore su strade con una superficie in buone condizioni. Ne consegue una ridotta resistenza del battistrada sulla superficie stradale, un miglior controllo della manovrabilità e un minore stress sull’intera trasmissione del camion.

Inoltre, altri fattori che possono determinare la rapida usura degli pneumatici delle macchine movimento terra e dei dumper articolati Volvo, sono il sovraccarico e percorrere distanze troppo lunghe con un carico superiore alla capacità nominale degli pneumatici.

Per assicurare una maggior precisione del carico, è preferibile utilizzare un sistema di pesatura a bordo, se il veicolo è predisposto. Generalmente tutti i mezzi pesanti di Volvo sono equipaggiati con un sistema di pesatura a bordo che fornisce all’operatore un feedback sul peso trasportato in tonnellate, inoltre, presenta un sistema di luci su entrambi gli specchietti retrovisori per consentire all’operatore dell’escavatore o del caricatore di monitorare la situazione. Il sistema utilizza luci verdi, gialle e rosse per indicare all’operatore dell’unità di carico la vicinanza al limite di peso consentito.

Manutenzione macchine movimento terra: La verifica visiva degli pneumatici

Gli operatori o il personale addetto alla manutenzione delle macchine movimento terra, devono eseguire quotidianamente un’ispezione visiva degli pneumatici. Inizialmente, è necessario rimuovere eventuali residui di fango o sporco in eccesso e, successivamente, esaminare attentamente le condizioni degli steli e dei cappucci delle valvole. Si consiglia di verificare la presenza di tagli, crepe e usura irregolare sia sul battistrada che sulle spalle degli pneumatici. Rilevare prontamente eventuali problemi riveste un’importanza cruciale, poiché ciò può prevenire complicazioni significative che potrebbero richiedere la sostituzione anticipata degli pneumatici.

Come ottimizzare la coppia

I pneumatici costituiscono probabilmente la componente soggetta a usura più onerosa su macchine movimento terra come la pala gommata. Le funzionalità che permettono di regolare la coppia per adattarla alle condizioni del cantiere, contribuiscono a ridurre slittamenti e quindi l’usura in eccesso degli pneumatici in contesti dove il terreno è difficile o scivoloso.

Nel caso delle pale gommate Volvo, la funzione di regolazione della coppia, chiamata Rimpull Control, offre cinque diverse impostazioni: 60%, 70%, 80%, 90% e Off. Dunque, utilizzando il Rimpull Control, è possibile estendere la durata degli pneumatici, riducendo contemporaneamente i costi operativi.

Mantenere pulita l’area delle operazioni

Quando si utilizzano macchine movimento terra con pneumatici, è fondamentale mantenere pulita l’area di lavoro, eliminando rocce, detriti o ostacoli taglienti che potrebbero causare tagli o danni alle ruote. Se si opta per l’installazione di catene, si può ottenere una protezione aggiuntiva contro ostacoli dannosi, ma è importante tenere presente che ciò comporterà una certa usura degli pneumatici e richiederà una manutenzione aggiuntiva, oltre ad incrementare il peso complessivo della macchina, con conseguente possibile aumento del consumo di carburante.

Dedicare pochi minuti al giorno all’ispezione e al monitoraggio degli pneumatici può effettivamente ridurre l’usura eccessiva e contribuire a tenere sotto controllo i costi operativi. Ridurre il consumo giornaliero di carburante rappresenta un ulteriore modo per contenere i costi operativi, pertanto, seguire i consigli che permettano il risparmio di carburante può risultare vantaggioso.